Перший ремонт та ТО після покупки

Причини ремонту

Моя задача після покупки цієї машини - привести її в максимально ідеальний стан. Нажаль, певна кількість проблем з ходовою та трансмісією, виявлених під час огляду, описаного в минулому дописі, ніяк не входить у мою концепцію "Ідеального стану", а отже виникла потреба їхати все виправляти. Як бонус, можна провести повне ТО.

Початок ремонту

Залишив на СТО машину 24 Квітня і почав чекати на неприємні несподіванки, що сховались під час огляду.

З невідомих мені причин, наступного дня нічого поганого не сталося, що дуже нехарактерно для BMW. Заспокоївшись, я планував проспати половину 26-го Квітня, але під час виконання цього плану, машина все ж таки згадала про своє походження, а отже вранці мене розбудив дзвінок з СТО. Що я дізнався? А дізнався я, що нікому в житті не побажаю почати свій ранок з почутих слів "Рейка ремонту не підлягає".

Рульова рейка

Нажаль, за 23 роки експлуатації, рейка все ж таки згадала про властивості металів, з яких вона зроблена, повністю згнила та надала зубцям досить креативну форму, яка нажаль не забезпечує оптимальну роботу механізму.

Таким чином, ремонт перетворився на заміну. Мені запропонували три варіанти:

1. Новий польський комплект з рейки, рульових тяг, та пильників
2. Оригінальна рейка після реставрації з використанням китайських запчастин
3. Якась вживана рейка з можливим підстукуванням

Вибір був дуже простим - Я не люблю Китайські запчастини та не бачу сенсу ставити вживану рейку з потенційно таким же самим стуком, як у моєї. Замовив Польський комплект і вже думав, що це все, але на той день у моєї машина була активна акція "При отриманні однієї проблеми - друга в подарунок"...

Опори КПП

Після покупки був впевнений, що спроби вибити перші дві передачі при прискоренні та стуки при перемиканні зв'язані лише з тим фактом, що з мотора на стару коробку прибуває 500 ньютонів крутного моменту, але все було набагато простіше - одну з опор КПП розірвало, а отже коробка проверталася навколо іншої опори під час будь-якого навантаження.. Таке залишати не можна ну зовсім ніяк, а отже опори замінили. Тепер КПП точно нікуди не втече.

Сальниковий конфуз

Під час попереднього огляду ми були впевнені, що тече саме сальник хвостовика, але як виявилося, тік сальник штока перемикання передач. Таким чином ремонт став простіше і дешевше.

Інші роботи

Заміни передньої правої кульової опори, сайлентблоків задніх поздовжніх важелів, втулок заднього стабілізатора, муфти кардана проведено без форс-мажорів. Хочу наголосити, що потреба замінювати передній важіль підвіски під час заміни кульової опори не виникла, усупереч словам усіх, хто каже про обов'язкову його заміну.

Заміна оливи та всіх фільтрів пройшла нормально, оливи навіть пішло менше, ніж заливний об'єм по паспорту. На щупі рівень нормальний, а отже можу радіти заощадженому літру.

Завершення ремонту та перші кілометри після нього

Забрав машину 27-го Квітня ввечері, завів і поїхав. Відчуття зовсім інші - мертвої зони в кермі нема, нічого не стукає на ямах, їде м'яко, КПП більше не намагається вибити передачі та не стукає при перемиканнях. Отримане задоволення повністю виправдало всі фінансові та нервові розходи на ремонт.

Ціни на послуги

• Заміна моторної оливи: 400грн
• Заміна повітряного фільтра: 200грн
• Заміна повітряного фільтра салону: 80грн
• Заміна паливного фільтра: 250грн
• Заміна кульової опори: 1000грн
• Заміна рульової рейки: 2800грн
• Заміна сальника штока перемикання передач: 1700грн
• Заміна еластичної муфти кардана: 100грн
• Заміна сайлентблоків задніх поздовжніх важелів підвіски: 2x1200грн, 2400грн
• Заміна втулок стабілізатора: 2x350грн, 700грн
• Регулювання кутів встановлення коліс: 550грн
• Мийка КПП: 150грн
• Слюсарні послуги: 200грн

Отже, загалом за послуги: 10530грн

Ціни на запчастини та рідини

• Передня права зовнішня кульова опора Lemförder: 790грн
• Муфта кардана SWAG: 4335грн
• Сайлентблоки задніх поздовжніх важелів Lemförder: 2x305грн, 610грн
• Втулки задніх стабілізаторів Lemförder: 2x155грн, 310грн
• Фільтр масляний Bosch: 340грн
• Фільтр паливний UFI: 865грн
• Олива Castrol 5W40, 6.5x360грн, 2340грн
• Рідина ГПК SWAG: 490грн
• Рульова рейка: 13700грн
• Опори КПП Lemförder: 2x410грн, 820грн
• Сальник штока перемикання передач Elring: 120грн
• Очисник-знежирювач Textar: 180грн

Отже, загалом за запчастини і рідини: 24900грн

Про СТО

СТО Oilmax

Відрадний проспект 95, Київ

+38(095)095-02-97

Коли я в Києві, машини я здаю тільки їм. Всі роботи виконують якісно. Додаткові роботи просто так до акту не додають, все виключно чесно. Залишаються на зв'язку під час усіх робіт, отже про поточний стан авто завжди можна дізнатись. Якщо хоч щось не так зробили - виправляють одразу без проблем.